现在出行时，我们在地铁和公交间多了一种选择，旅行投宿也不再局限于连锁酒店。不知不觉，共享经济正在悄然改变我们的生活方式。
习近平总书记在3月10日来到重庆团参加审议时说，要努力创造高品质生活。重庆该如何借着共享经济的助力，创造出高品质生活？一起来到13日下午，十三届全国人大一次会议重庆代表团举行的“代表谈共享经济”专题记者会上，看看人大代表们怎么说？
共享 降低了生活成本
【百姓说共享】
周五下午6点，在重庆互联网产业园一家科技公司工作的沈丹走下楼，伸了个懒腰。
今天怎么回家？沈丹在5秒内做了决定，她拿出手机，打开某款打车软件，想预约一辆快车。让沈丹失望的是，订单发出去快3分钟了，也没人接单，高峰期预约的人太多了。
不过没关系，沈丹又打开另一款用车软件，在5分钟内找到了园区内的共享汽车，开回自己家附近的还车点，然后步行10分钟回家。
像沈丹一样，近年来，共享经济已悄然渗透到了我们每个人生活中的方方面面。
【代表话发展】
共享经济是块大蛋糕，有人已经尝到了甜头。
作为重庆共享汽车行业的代表人物，全国人大代表、重庆盼达汽车租赁有限公司党支部书记、总经理高钰在专题记者会上表示，“共享，最大的优势是可以节省成本。”
“我们为节能减排、缓解城市交通压力都做出了贡献。”据高钰介绍，自2015年11月上线以来，盼达已在重庆、杭州、成都、郑州、广州等多地逐步运营。截至2018年2月，累计用户数近270万，投入运营的新能源汽车超过16000台，共行驶约7.2亿公里，可绕地球18018圈，累计减少约1.3亿kg碳排放，相当于种植433.2万棵树，减少PM2.5共10.81亿微克；在节约能源方面，相当于节约5775.4万升汽油，节约10107万度谷电浪费，可满足27690个家庭一年基本用电。
据高钰透露，下个月盼达将进行无人驾驶测试。“真正意义上的共享出行，离不开无人驾驶。”在高钰的畅想中，假如无人驾驶可以普及，一辆车在送我们去上班之后，可以自动去接人，去送货，而不是停在停车场，到时，整个城市就是流动的，不需要这么多的车，也不需要这么宽的道路，更不需要这么多的停车场重庆 共享经济，那时候，城市的定位就会回归到“为人服务”，也会变得更美好。
共享 打破了时空限制
【百姓说共享】
重庆博观达智的创始人郑立国感慨万千，他的公司正在帮当地一千万亩核桃林打造公用品牌“大凉山核桃”。一般而言，传统设计公司做业务，主要靠口碑和拉关系，一家本地设计公司的业务半径，多数局限在100公里以内。
而他入驻猪八戒网后，通过大数据的排序、推荐以及匹配，业务半径直接扩大到了5000公里，这在以前是不可想象的。
“以前，我们做外地业务，都是通过朋友偶尔在某个地方做一单，而现在，我们跟着猪八戒网，能将业务在各个城市扎根，像种庄稼一样，在外地也能实现深耕，未来，我们还能走向海外。”郑立国对自己的企业发展充满了信心。
【代表话发展】
在全国人大代表、重庆猪八戒网络有限公司董事长、首席执行官朱明跃看来，共享最突出的贡献在于打破时空限制。
创建于2006年的猪八戒通过开创式搭建起知识工作者与雇主的双边市场，为知识工作者构建突破时空限制的生意、工作、生活的一体化社区。目前平台注册用户近2000万家重庆 共享经济，其中雇主发包方涵盖中小微企业超过700万家，人才提供方服务商1300万家。
10年来，超过1300万个人和专业机构在猪八戒网开店创业；超过百万人通过猪八戒实现了在线就业，超过十五万家公司从这里孵化出来。
朱明跃表示，从现在开始，要用10年的时间，布局100座城市，建100个实体园区，解决100万人的就业和创业目标。此外，还要不断进行产品创新和商业模式创新，比如在北美建立研发中心，研究如何更有效地将海量知识工作者连接起来，让用户在创业、工作和生活方面的品质更高。
