文／杨剑勇
优步估值700亿美元（人民币约4780亿元）
滴滴估值500亿美元（人民币约3414亿元）
Lyft估值75亿美元（人民币约513亿元）
ofo估值30亿美元（人民币约204亿）
摩拜估值20亿美元（人民币约137亿元）
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（仅供参考）
独角兽是神话传说中的神兽，如今创新创业圈中，对于估值高达10亿美元的企业称之为独角兽公司，由于移动互联网飞速发展，科技创新超乎想象，数年间诞生了无数“独角兽”，因中国的创新环境改善，以及资本的追逐，在国内，独角兽企业也是比比皆是，其中北京、上海、广东和浙江是诞生中国独角兽公司沃土，许多科技创新不断涌现，以中国为主的技术创新也在全球兴起，尤其在人工智能和机器人等众多科技前沿领域比肩美国。
在中国，以BAT和华为等科技企业名满全球，成为世界级企业，然而众多创新企业如小米、滴滴出行和大疆等也成为全球创新典范，其估值都超过百亿美元。对于众多高估值的创新企业，你会发现背后都是指向人工智能，甚至作为共享单车的摩拜，在近日获得了高达6亿美元的融资，拿到巨额资金后的摩拜，其宏伟蓝图同样以人工智能为核心支点，以此提高技术壁垒。
对于共享单车，谈论最多其实是物联网平台和人工智能等创新企业人工智能共享经济，至此腾讯马化腾和金沙江朱啸虎在朋友圈对话截图刷爆朋友圈，其争夺焦点在是摩拜以技术创新和ofo以最佳方案，大佬们的江湖不做评议，但不管是摩拜还是ofo都已成为该领域的独角兽，甚至在疯狂的资本助推下，希望能复制出下一个滴滴公司，要知道，如今滴滴估值高达500亿美元。
在共享经济大行其道的前两年，诞生了Uber（优步）和滴滴等超级独角兽，如今优步估值高达700亿美元，在国内的滴滴公司估值也是高达500亿美元人工智能共享经济，但如今的共享经济风口渐行渐远，尤其在国内网约车新政的刺激下，要维持高估值需要不断以新故事和新商业来补充，落脚点同样指向人工智能，作为以AI 技术为核心的自动驾驶成为优步和滴滴等新方向，以此来布局未来的智能出行，来自英特尔所做出的预测，无人驾驶将催生价值7万亿美元的“乘客经济”。
得益于人工智能等技术日益成熟，以及强大的经济动力，无论科技企业，还是传统汽车厂商均把自动驾驶视作为核心战略之一。其中科技企业中，以Waymo（谷歌）、Uber（优步）和百度、滴滴形成中美PK入侵汽车领域，也许未来人们无须购买私人汽车，取而代之的是向优步、滴滴等公司所组建的无人驾驶车队为人们出行提供服务，人们拥有车辆的形式将逐渐向按需的模式转变。
至此，作为共享经济代表企业的优步和滴滴，都在大力发展无人驾驶汽车，因受制于国内人工智能人才匮乏，滴滴选择把无人驾驶实验室设在美国，希望借此在硅谷吸引无人驾驶领域的人才。如今，在无人驾驶技术排行榜中，优步第二，滴滴公司和苹果并列第十五位。尽管滴滴在无人驾驶起步较晚，但作为全球热点，自然不会错失这个新故事支撑点，今年滴滴所完成的一笔高达55亿美元融资，其布局全球化和新技术（无人驾驶）成为背后故事。
面对共享经济没有太多故事所讲的状况下，业务增长也面临挑战，滴滴大力发展无人驾驶汽车，并在该领域投入重金，且在硅谷成立实验室，网罗全球顶尖人才，希望在未来的智能出行的时代中占主动权。不管是优步和滴滴等共享汽车阵营，亦是摩拜和ofo共享单车阵营，高估值背后，不仅有来自疯狂的资本，但背后故事都落在人工智能，运用新技术，打造全新的商业模式，也改变着人们的生活方式。
作者系网易新闻&网易号“各有态度”签约作者杨剑勇，长期关注物联网、智能家居、可穿戴设备、机器人和人工智能等前沿科技产业。
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