文 | 王理生 杭州市经信委信息经济推进处处长
新的经济方式
共
享
共享经济作为一种新的经济方式，是社会经济能和质的释放，体现为“五个众”，众筹、众创、众服、众包、众策。其与传统经济方式的区别在于共享经济促进了创新平台、数据和人财物的统合发展。
在共享经济的发展过程中，发展形势受政府认知的影响；发展过程需数据和技术的支撑；发展新蓝海在制造业。为什么说政府政策对新经济，对共享经济的认知影响发展形势？举个例子：互联网金融。杭州把互联网金融定位为互联网，而不是金融。正因为它的互联网特性平台使杭州的P2P、众筹没有出现大问题，资金直接进入到项目和实体中。很多地方是把互联网金融定位为金融，使互联网金融的本意失去了意义，它更多是像传统银行的网上银行。
2017年5月16日，杭州市互联网金融协会联合杭州电视台综合频道主办，财经第一线及鑫合汇承办的“把握未来机遇·实现财富梦想”——公益理财小课堂，在下城区所巷社区举办。杭州作为全国互联网金融发展的高地，近年来涌现了一大批优质的互联网金融企业（平台）。市互金协会联合在杭部分媒体开展此项活动的目的一是宣传杭州的优质互联网金融企业（平台），打响“杭州互金”的品牌；二是为杭城的老百姓服务，通过学习互联网金融投资理财知识增加财产性收入；三是为他们答疑解惑，提高老百姓的投资风险防范意识，尽职尽责地保护投资人的权益。年内，在市金融办的指导下，杭州市互联网金融协会还将联合都市快报、杭州电视台组织会员单位开展十余场互联网金融进社区活动，为打造长三角区域财富管理中心而努力。（图文来源：中国杭州网）
数据、技术是共享经济发展的支撑。这里有两个例子，杭州三个月前为了缓解交通问题，曾经在大的住宅区和市中心之间开通了六条公交线，但是很可惜因为没人坐，运行了两三周就停了。上个月杭州又推出了公交线路，这次主要和阿里巴巴的蚂蚁金服、支付宝合作，通过乘客购票刷卡的记录，在乘客上车过程中就能知道这个站台多少人上台，都会在哪里下车。在这个分析过程中，公交公司就可以根据上车乘客的线路来对路线进行调整，基于数据的支撑共享就有了可能性。
制造业是共享经济的新蓝海。杭州有个企业，3D打印技术排名全国第一。我们建成一个3D打印的网上操作系统，在这里面你只要有创意产品，通过3D打印网站发过去，它就可以变成一个模具或者一个模型。未来无论在3D打印技术方面，还是其他技术方面，分享经济在制造业中的应用将会不断的深化和融合。
自2016年10月31日起，杭州公交将逐步试运行6条“互联网快线”，利用快速路网，采用中间“跨越”或大站停靠等形式，快速将城市外围居住区的大量市民运送到城市核心区域。“互联网快线”（以下简称“快线”）旨在为城市周边大型居住区的上班族提供更为快捷的通勤方式。它以互联网的大数据为技术支撑，通过对出行人群和前往方向的密集程度、出行时间等信息维度进行分析，根据现有公交线路大体方向，采用中间“跨越”或大站停靠等形式，来达到快速、准确将城市外围居住区的大量市民运送到城市核心区域。
首批试运营的“快线”为37路互联网快线、B支1路互联网快线、121互联网快线、86路互联网快线、193路互联网快线和280路互联网快线，这些试运营的互联网快线结合了三墩、祥符、西溪、小和山等近年来快速发展的居住区的客流状况，具备站距大、运距长、速度快的特点，可直达黄龙、武林商圈或连接大型换乘站和城市东西两端。（文字来源：新蓝网 / 图片来源：网络）
推动共享经济发展
政
府
如
何
对于政府来说，推动共享经济发展，有三个关键词：
一是认知。共享经济不是一种单纯的产业，如果把它作为一种产业，必然会存在产业屏蔽，不允许外界进来的问题。就像出租车，如果把它定位一种租车行业产业，那必然会影响网约车的发展，因为我不允许你外面的人干扰我的出车行为。如果我们觉得它是一种经济方式，那必然会从最大化效益和最有利于社会来衡量这个方式对于我们生产或者发展的影响。
