对 共享经济 的政 治经济学 思考 — — 以共享单 车为例 向 莎 莎 摘 要 ：时下火热的共享单车模式开启 了一股“共 享经济”的潮流 ，面对这样 一种“互联 网 ＋共享”的新 经济模式 ，究其本质却是 一 场与资本共舞的盛宴。文章通过揭示共享单车租赁经济的本质并深层剖析其具有的资本主义属性共享单车 共享经济政治，来给 当前该行 业频发的“占用 公 共资源”“资源严重浪费”“市场恶性竞争”“押金 退款 困难”等 问题 向资本原 罪提 出有 力的控告 。指 出作 为公共 交通供 给侧结构性 改革的新范式 ，我们既要对共享单车展开热烈的拥抱 ，也要 构建一个企业、政府与公众 多方协调 治理 的局 面警惕 资本逻辑 带 来的 恶 果 ，不能让一副好牌就这样被资本玩坏 了。 关键 词 ：共 享单 车 ；共 享 经济 ；资本 中图分类号 ：Ｆ２２４．１３ 文献标 识码 ：Ａ 文章编号 ：１００８—４４２８（２０１８）０３—９６ —０４ 一 、 引 言 为 了解决人们出行的“最后一公里 ”问题 ，自行车作为低碳 环保的绿色交通方式完美地弥补 了地铁 、公交车等公交系统的 盲点 。共享单车应运而生并成功成 为了资本 的宠儿。
从 ２０１６年 以来 ，共享单车领域可谓是热闹非凡 ，不仅引来 了一场轰轰烈烈 的公共交通变革 ，也 为人们上演着一幕幕资金 ＰＫ的大戏。然而 在资本的介入下 ，共享单车却并没有下好这一盘共享的好棋 ，反 而引来一脸难看 的吃相。看着城市的街道从单一的水泥色变成 一 个个五颜六色 的调色盘 ，本该绿意盎然 的青草地沦为 了尸横 遍野 的“单车坟场”，接连倒 闭的单 车企业更 是让 这个行业 提前 进入 了寒冬 ，只 留下一地鸡毛。究竟共享经济 到底是什么样子 ？ 共享单车到底 出了什么问题 ？这是当前共享经济企业 以及政府 都 应 该 思 考 的现 实 问 题 。 二 、共 享 单 车是 不 是 共 享经 济 ２０１６年 ，可谓是“共享经济”的元年 ，随着滴滴和 Ｕｂｅｒ播撒 下“共享经济”的普罗米修斯火种后 ，一场“共享风暴 ”瞬间席卷 全国。人们的衣食住行再到充 电，“共享经济”几乎无所不包 。而 目前打得火热 、势头正旺的就要属共享单车了。据资料统计 ，市 场 中一度参与共享单车竞争狂潮 的企业多达 ７０多个 ，而随着悟 空单车第一个多米诺骨牌的倒下 ，现在仅剩下 ＯＦＯ与摩拜单车 维持着二分的天下 了。
这种具有原始共产 主义色彩的经济不仅 没能逃脱“看不见的手”的作用 同时还衍生 出低效的资源配置问 题 。这使我们不禁思考 ，难道这就是共享经济 的本来面貌？ 真正的共享经济所指何 意？美国德克萨斯州立 大学社会学 教授马库斯 ·费尔森最早在他 １９７８年发表的论文中提 出了“共 享经济”的概念 ，其 中核心 的观点是 ：将 自己的闲置资源分享给 有需求 的人 ，在获得报酬的同时还产生额外 的附加值。２０１０年 雷切尔 ·波茨曼与鲁斯 ·罗杰斯提出的“我的就是你的 ：协 同消费 的崛 起 ”则 更 为 清 晰 地 道 出 了共 享 观 念 中正 在 发 生 的根 本 性 转 变，即从对物 的所有权的关注转 向了对物的使用权的强调 。此 外 ，“共享经济 ”鼻祖罗宾 ·蔡斯提 出了一个共享经济公式 ：共享 经济 ＝产能过剩 ＋共享平 台 ＋人人参与。平 台能让为数众多的 人开放的过剩资源快速转变为产品和服务 ，在这个过程 中并不 需要去建造实体产品 ，而是永远在利用现有资源 ，通过将其转型 为新 的功用设施 ，产生新的价值 。 综上我们 可以清晰地了解 到，“共享”其强调 的是 闲置 、沉淀 资源 的再利用 ，将冗余所有权转让 出来使他人拥有 临时性 的使 用权 ，从 而为供给方和需求方同时创造价值 ，是谓 “共享经济 ”。
